2001年，第一代奇瑞风浪上市。到2002年，年销量达5万辆，那时媒体称其为“国产老三样除外的最好采用”。但它似乎是顷刻间出当今众人视线中，上市前干系其联想、研发过程少有报谈，“风浪”究竟如何降生？今天就补王人这块被忽略的拼图。

“风浪”起于西班牙

若是您是第一代奇瑞风浪轿车的车主，修车时可能会听闻一些言论——“底盘件用老捷达的就行”、“发动机是福特的”。国内少有其研发信息，即是因为初代风浪轿车属“拼接式”家具，原型车是西班牙品牌西雅特的Toledo。因此，研究“风浪”降生过程，等于研究Toledo的联想和研发过程。

西雅特 Toledo家具立项过程和念念路

西雅特品牌由西班牙政府主导创办，成飞速无任何造车技艺。1983年之前，西雅特是依靠菲亚特提供整车，换造型换标后销售。但品牌成型后运筹帷幄开脱菲亚特的技艺放胆，关系有了隔膜。

两者矛盾激化的过程相当有真理，1982年，西雅特推出一台叫Ronda的新车，相当强调：“这台车不是菲亚特 Ritmo的翻版，咱们作念了迷漫的改换，它是独处的西雅特。”

图四Ronda和三款菲亚特Ritmo对比

这句话顺利惹怒菲亚特，径直拿起法律诉讼，并反复默示Ronda即是菲亚特Ritmo细节改革后的产物，若是不承认那就涉嫌抄袭。

看成复兴，西雅特举办了一场相当的“标签”发布会。他们用黄色标签贴满Ronda的车身，每个标签都代表与菲亚特Ritmo不同的方位，由此，西雅特最知名的一款车型降生：

这波“查重”操作虽显鲁钝，却匡助西雅特赢下诉讼，“标签Ronda”被视作西雅特独处的转动点。

但独处就等于告捷吗？

“独处”未改变西雅特没技艺、没产能的景象，在欧洲存活下来很难。实践上，西雅特脱离菲亚特后，51%的股权就被众人买走，86年底增持到75%。如今说起西雅特，大家会说这是众人下属品牌，所谓“独处”的只是三年。

折腾半天，只是从一家转到另一家名下，“黄军这不白来了吗”......

其实并非白折腾，西班经纪东谈主采用与众人互助有一个垂危前提：要保证品牌自主性。这有何意旨？诚然西雅特当今是众人全资子公司，但其总部和主要分娩基地位于西班牙马尔托雷尔（Martorell），于今西班经纪东谈主都能参与造车全历程。

这为西班经纪东谈主创造了多量处事契机，为西班牙腹地的汽车零部件供应商、物流企业带来多量订单，为西班牙年青东谈主带来了成为汽车精英的常识和契机。

而这一切都设立在保持自主性的前提下，是此前菲亚特的整车输入互助方法无法带来的，因此此次独处指向告捷。

赢得告捷的要道——西雅特Toledo

众人能为西雅特提供技艺和资金，但如何交融市集，如何针对需求推出合适家具，需要西班经纪东谈主我方把捏。这很好交融，想借助众人还底本国工业，就多礼现我方的价值。而西雅特Toledo即是体现西班经纪东谈主价值的第一款车。

在众人入股之前，西雅特销量最好的一款车叫作念马拉加 (Málaga)，这款车像捷达，但属于菲亚特时期的“前朝余孽”：

西班经纪东谈主从马拉加上追忆训诫，决定塑造一台介于紧凑级和中级轿车。这个理念很先进，放在10年前这叫“A+级轿车”，上汽众人“德原朗”主打这个看法；放在当今叫“PLUS”，还是被各大车企“玩烂”。

有了定位，接下来即是整合伙源。开始，众人为西雅特提供了一份半制品面貌，该面貌中是一款定位低于帕萨特的轿车，碰劲接近定位。但西雅特的负责东谈主分析了这款车的可能性和特色，它太大了，不相宜品牌的客户形象。

可那时的西雅特应该展现什么形象？研究过程中，其品牌调性的雏形便造成了：

实用，但要带有西班牙式的情谊。

也即是

passion!!!!

1986年3月，西班经纪东谈主通过众人高管筹商到Italdesign的外传联想师乔治亚罗，邀请他为西雅特联想一款联想中的轿车。

1987年9月份，第一批决策说明定稿，其造型如下：

开始这些联想都是基于帕萨特平台打造，但西班经纪东谈主为了放胆老本，决定使用A2平台构建车型，而众人A2平台即是国内捷达MK2的基础。

1989 年法兰克福车展上，西雅特初次展示了其原型车：西雅特 Proto T

能发现，这台车莫得后视镜。并非为了保证造型特别不联想，而是配备了两个录像头（与奥迪e-tron理念交流）；在雾灯隔邻诡秘了一双探头，用于网罗交通和天气信息，这险些是如今“智驾”的功能构想。

创记载的开拓时辰：33 个月之后，西雅特Toledo进入测试。

那时，众人汽车以德系品性著称，条目西雅特达到前所未有的质料和成果水平。为得志这一条目，西班经纪东谈主开着测试车跑遍半个全国的距离，在不同环境下评测Toledo的家具说明。

“独处”8年后，1991年，SEAT Toledo说明上市。

西雅特 Toledo选用专有的五门掀背式车身，里面空间宽敞，车身眇小好操控。销售仅一年后，它被葡萄牙授予“Carro do Ano”奖，并成为其细分市集中最畅销的汽车。

不知谈还有莫得东谈主铭刻，巴塞罗那奥运会上的官方用车亦然西雅特 Toledo，将其热度推至高潮。

西班经纪东谈主借着车型热度，荒诞尝试各式车型作风。比如推出高性能版块的西亚特 Toledo Sport 和 Toledo GT，这些车型为西雅特集合了不少市集信息。

Toledo GT，0 至 100 公里/小时加快时辰为 8.4秒

第一代西雅特研发和联想总耗尽为1.5 亿欧元，分娩七年，这份插足获取宽广顺利——第一代Toledo在1991年至1998年时间售出 559.000 辆。西雅特讲明注解了我方的价值，收货了多量用户，最垂危的事学会了如何向市集投放顺利家具。

1999年，Toledo借助奇瑞进入中国，又开启一段顺利资格。

回望悉数过程，其实大家开的不单是一台奇瑞A11风浪轿车，如故西班牙汽车东谈主的半部振作史。